В период с 1 января по февраль 2022 года наша социальная логистическая масса выросла на 51,8 триллионов юаней по сравнимым ценам, на 7,2 % по сравнению с аналогичным ростом, в то время как общая скорость социальной логистики в нашей стране увеличилась на 7,2 % по сравнению с аналогичным периодом, в то же время значительно выше, чем в предыдущие четыре четверти прошлого года, что свидетельствует о Том, что совокупный спрос на логистику в целом остается на подъеме и работает плавно.
С точки зрения структуры, внутреннее расширение требует, чтобы эффект потребительской политики продолжал ощущаться, а промышленный и материальный спрос на потребительские товары продолжали расти быстрее; Внешне глобальный экономический цикл еще не вернулся к нормальному уровню, а спрос на импорт логистических товаров продолжает падать.
Быстрый рост спроса на промышленные товары и новые кинетические энергии продолжают расти
После сэкономленных предприятий упорядоченное восстановление производства, а промышленный спрос на логистику продолжает расти быстрее. В январе-феврале общий объем промышленных товаров вырос на 7,5% в годовом исчислении, что в среднем на 1,4 процентных пункта быстрее, чем в течение двух лет 2020-2021 годов.
С точки зрения структуры, новая кинетическая энергия продолжает работать, усиливая роль поддержки промышленного логистического спроса. Высокотехнологичная промышленность и ноу-хау продолжают быстро расти, с января по февраль, когда общий объем технической промышленности и логистической логистики в экипированной промышленности увеличился на 14,4%, 9,6% соответственно, на 2,3 и 3,4 процентных пункта соответственно по сравнению с предыдущим декабрьским годом.
С точки зрения промышленности, информационно-коммуникационная и другие отрасли электронного оборудования, электромеханическая и инструментальная промышленность, фармацевтическая промышленность и промышленность приборов, а также производство приборов и приборов увеличились в два раза быстрее, чем в других отраслях промышленности. Кроме того, автомобильная промышленность выросла на 7,2% в год, увеличив на 4,4 процентных пункта по сравнению с предыдущим декабрьским годом, в частности на 150,5% в год по сравнению с новым производителем энергоносителей, продолжая расти в геометрической прогрессии в прошлом году.
Народный спрос на потребительские товары возвращается к ускорению непрерывной динамики новой промышленности
В январе — феврале, когда факторы продвижения онлайн-сетей, такие как «ежегодный онлайн-аукцион», привели к ускорению восстановления спроса на товары потребления в конце концов, спрос на логистические товары, такие как товары потребления, не уменьшился. С точки зрения производства, производство потребительских товаров ускорило восстановление, а спрос на логистику потребительской промышленности в январе-феврале вырос на 9,7% по сравнению с аналогичным ростом на 9,7% по сравнению с 2000 годом, в среднем на 5,2 процентных пункта по сравнению с 2020-2021 годом.
С точки зрения продаж, остается очевидным, что бустерная сила новой отрасли промышленности увеличилась на 10,5% по сравнению с общей суммой расходов на товары населения в январе-феврале; В Том числе розничная розничная торговля материальными товарами выросла на 12,3% в Том же году, а индекс материально-сбытовой техники показал, что в течение первых двух месяцев товарооборот вырос более чем на 25% по сравнению с аналогичным показателем, а сельское хозяйство выросло почти на 25%, поддерживая быстрый рост.
Рост цен на импорт снижается, а спрос на логистику продолжает падать
С прошлого четверга международные цены на товары продолжали расти, оказывая некоторое влияние на импорт в нашу страну. Данные показывают, что в январе-феврале объем импорта упал на 3,5% в годовом исчислении и упал пять месяцев подряд. Однако следует также отметить, что с этого года объем импорта сократился по кругу, и что объем импорта будет увеличиваться по мере постепенного восстановления нашей экономики и цепочки поставок в будущем.
Что касается структуры импорта, то на сырье, уголь и бурый уголь, сталь снижается импорт сырой нефти, а совокупный объем импорта составляет 4,9%, 14,0% и 7,9% соответственно по сравнению с аналогичным периодом; Спрос на импорт мяса в сельскохозяйственных продуктах продолжает снижаться, снижаясь на 33% в годовом исчислении.
Расширение сектора логистики ускоряет интеграцию
Размеры логистических рынков продолжают расширяться, а промышленная интеграция ускоряется. С 2021 года рынок материального сектора продолжал расширяться, а общий доход материального сектора также оставался на относительно высоком уровне. В январе — феврале валовой доход материального сектора составил 1,6 триллионов юаней, что выросло на 9,7 % быстрее, чем в 2019 году до эпидемии.
В связи с ростом динамической энергии, постоянно изменяющаяся структура материального спроса требует более высоких требований к материальным услугам, особенно в связи с эпидемией, которая значительно ускорила модернизацию логистической отрасли и привела к ускорению интеграции логистических рынков. Доля доходов 50 крупнейших предприятий нашей страны в логистической отрасли достигла самого высокого уровня за последние годы, а промышленная централизация в целом неуклонно растет, еще больше увеличивая промышленную концентрацию в таких областях, как «экспресс-кран», посредством аннексии и реорганизации. Согласно данным национальной почтовой службы, индекс централизации почтовых и курьерских услуг в период с января по февраль составляет 85,3 и значительно выше по сравнению с показателями за 2021 год и за тот же период.
Транспортный бизнес растет быстрее, а логистические предприятия работают более эффективно. В действительности, объем общедоступных грузовых перевозок в феврале вырос на 15,5% по сравнению с аналогичным периодом, в Том числе на 21,1% в дорожных перевозках. С точки зрения корпоративного бизнеса, индекс общего объема бизнеса в феврале не понизился в обратном направлении, а индекс вырос с 0,1 % до 51,2 % по сравнению с предыдущим месяцем. С февраля, при таких факторах, как восстановление производства, материальная масса материального и корпоративного сектора остаются в хорошем состоянии, в то время как логистические потоки остаются более эффективными. Индекс оборота средств и коэффициент использования оборудования в феврале увеличились на 0,1 процентных пункта и оставались более чем на 50% в течение шести месяцев подряд, что свидетельствует о Том, что предприниматели активно увеличивали эффективность использования средств и повышали срок годности работы логистического оборудования, что привело к определенному регулированию баланса между спросом и спросом на персонал в течение двух месяцев.
В совокупности, макроэкономическая устойчивость возобновилась в течение первых двух месяцев этого года, и размер материального спроса оставался на более высоком уровне. Согласно рыночному спросу и ожиданиям, новый индекс заказов и прогнозируемый уровень деловой активности в индексе материально-промышленного развития составили 50,2 % и 59,7 % соответственно, что выше, чем в прошлом месяце, где индекс ожиданий бизнес-деятельности функционировал в течение двух месяцев в верхних секторах, указывая на то, что логистические компании благожелательны по отношению к ожиданиям промышленного развития.
Вместе с тем следует отметить, что с Марта число факторов нестабильности и неопределенности возросло, а материально-транспортная промышленность обеспечила промышленную и цепочную стабильность еще более затрудненную.
С точки зрения внешней среды, влияние эпидемии в некоторых регионах сохраняется, а уровень развития в различных секторах и регионах неравномерен. В то же время геополитические конфликты продолжаются, и потенциальные европейские логистические пути, которые могут привести к неточному переходу через границу, интенсивному потоку перевозок, повышению цен на товары, а также повышению давления в цепочке поставок на основные товары, обеспечивающие стабилизацию цен, требуют тщательного анализа и пристального внимания.
С точки зрения динамики рынка, расходы на логистические предприятия растут, увеличилось давление на сырье и рабочую силу, а также на восстановление экономики в целом, что еще предстоит укрепить:
Во-первых, цены на логистические услуги слабо связаны с себестоимости. В то время как цены на сырье, такие как цены на нефть, продолжают расти, цены на логистические услуги еще не заметны. Индекс цен на услуги, указавший в феврале на товарном рынке, не повысился на 0,2 процентных пункта в связи с падением индекса на транспортные услуги, а также на обвал цен на товары вдоль побережья, показал, что в контексте нынешней конкурентной гомологизации грузовых услуг отрасль имеет низкий потенциал для торгов и определенную заторможенность в связи с ценами на логистические услуги.
Во-вторых, дальнейшая нагрузка на уровень прибыльности в промышленности. Основные данные обследования показывают, что в период с января по февраль расходы на логистические предприятия выросли на 17,3%, что составляет 90,7 доллара на 100 долларов на 100 долларов, что на 1% выше, чем в среднем по промышленным предприятиям более высокого уровня. Среди них, в связи с такими факторами, как повышение цен на сырьевые товары, структурная нехватка рабочей силы, расходы на топливо и затраты на рабочую силу выросли более чем на две цифры соответственно. С точки зрения прибыли, основные потери и потери предприятий по логистике за январь-февраль составляют почти 30%, что на 2,5 процентных пункта выше в годовом исходе, что свидетельствует об увеличении делового давления на логистические предприятия, что привело к дальнейшему сжатию пространства для прибыли. Общая доходность составляет около 3%, что на 0,2 процентных пункта ниже, чем в предыдущем годовом периоде. Среди них еще более очевидны повреждения малых и средних предприятий, которые получают меньше 3% прибыли от малого и среднего бизнеса, и имеют большие расхождения в доходах от крупных и средних предприятий в течение того же года.